它更大，更明亮，更绿色，并添加了特殊的登机装置，包括道路石头“最美丽的7公里”，相机的视图框架和其他特别的登机手续。辛·库阿博新闻新闻李·贾文（Li Jianwen）记者陈·齐伊（Chen Zhihui Guan）离开了李·达彭（Li Dapeng元广州塔。公民和游客可以通过3号地铁线的广州塔站或APM线路的广州2频道车站离开车站。转移大约需要6分钟。基于广州塔原始车站的遮阳篷设计，据了解，高地的广州塔站1条铁路线结合了一个“白色起重机de在海面前的签名”。更新对外墙和形状的更新，从铁路区域改进的日食，优化的车站指南标志，改善的洪水照明和开放的平台空间，以及季节内部的区域，大约达到了原件的1.35倍。它是从开放的平台上调整为距离的平台，并在较低的平台上盖住了船舶，并在较低的速度范围内添加到较低的速度上，并在较低的地方添加了在路边，并且在路线上均已分离到路线上，并在路边坐落在路线上，并且在路边的区域内，坐落在铁路上，坐落在路边。有效地优化了车站外的乘客流量，其中添加了特殊的登机设施，包括“最美丽”的道路，以相机的形式和路标形式的相机景观为“我在广州街上等待您”，这为游客增添了互动的体验。完成广州塔广场平台的构建后，二楼平台将直接到达电车平台，在Histo之间提供完美的连接Rical建筑和独特的运输，这使得旅行的体验更加一致和柔软。相关：第10和12行开放的第一天，乘客流量超过280,000。6月29日，东部和西部是广州10和12的大都市线正式开放。这是一个周末，一名公民和乘客试图当场注册。那天，广州Metroline网络的乘客数量为8,00600万，总乘客流量稳定。其中，第10和12行的开放日的乘客量分别为122,000和164,000。第10行的乘客量最大，该站的乘客数量分别为29,500、28,600和16,200行，分别有Dongxian，Chisha和Jurong Stations的乘客。此外，广州大都会第8行上的小火站的E和F站于6月29日运营。